紆余曲折

昨日から入庫予定のお車が、急遽先延ばしになり
時間が空いてしまいました。(-_-;)

年の瀬のバタバタしているときに、時間のロスは厳しい。
早めに言って頂ければ助かるのですが…

急遽、我が家の車の修理。
ここ最近、白煙を吹くようになったオプティ。(>_<)
白煙のタイミングからして、オイル下がりの様です。

細かい作業なので、あまりやりたくないのですが
バルブシールの交換をする事に致します。

カムシャフトを外し、スプリングを外して交換します。

このスプリングを外すと、シールが見えてきます。
オイルまみれになるので、写真は少なめ。

3気筒12バルブですので、12個のシールが使われています。
新品をエンジンオイルに浸して、組み立て待ち。

これがツインカム6気筒ならば24個です。絶対やりたくねぇ～(*_*)

外したシールを、新品と比べてみましょう。

左の古い物は、カチカチで柔軟性無し。
バルブの通る穴も広くて、もやはシールの役を果たしていません。

腰と太ももの裏をパンパンにしながら、組み替え完了。(^^;)
1センチ以下の小さいコッタピンを落としたり、シールを
落としたりと、かなりのリスクでしたが無事に終わりました。

早速エンジンを掛けると、振動が酷い。(?_?)
どうやら2番シリンダーが死んでいるようです。
一瞬圧抜けを疑いましたが、先ずは火花が飛んでいるのか？

プラグは問題ありません、では燃料が来ているのか？
インジェクターの電源側には電気が来ていて、インジェクターの
抵抗値も正常で問題なし。ならば接触不良の疑い。

インジェクターの小さい端子を磨き、接触が強くなるように加工。
再び組戻してエンジンスタート！

問題解決、直りました～!(^^)!
直ぐに試運転をしたかったのですが、変えたばかりのヘッドカバーの
パッキンが駄目になようで、カバーからのオイル漏れ。(-_-;)

2度3度カバーを付け外ししたので、駄目みたい・・
部品をオーダーしなくちゃ。(=_=)




＃オプティの修理 ＃予定変更 ＃バルブシール交換
＃オイル下がり ＃インジェクター不動 ＃部品は製廃