やっぱり楽しい

午前中は、既存のお客様のブレーキパット交換。

ついでにエンジンオイルの交換も致します。

１時間ほどのお時間を頂いているので、
頼まれておりませんが、軽く点検もしておきましょう。(^_-)

エアーフィルタの清掃・バッテリー液補充、
タイヤの溝点検や空気圧の調整などなど…(^-^)

ちょうど１時間後に、お引き取りにいらっしゃいました。


さて、午後は体が空いているので我が家の車の修理です。
先日は、愛車オプティーのクラクションを直しましたが、
今日は、片方から音の出なくなったスピーカーの交換です。

用意したスピーカーはJBL。

日本にもカロツェリアやアゼストなど、良いメーカーが沢山ありますが、
むかしオーディオの作り込みしていた私が選ぶのは、海外物が殆ど。

ロックフォード・キッカー・オーディソン・マッキン・a/d/s。
懐かし～、思い出すだけでワクワクします。!(^^)!

本来は、配線を全て引き直して作り込む予定でしたが、
構想２０年、現在のところ諦めています。(^_^;)

純正スピーカーと比べると、こんなにも厚さが違います。
これで１０センチスピーカーですよ。
１６センチのカロッツェリアでさえ、この厚みはありません。

今回は、純正を生かして取り付けるので、この厚さが限界。
これ以上厚いと、ドアガラスを下げたときに当たってしまいます。

取り付けにあたり、昨日探し出したパーツを使います。
この車のカスタム用に、２０年前に用意してあった物です。(^^;)

柔らかいシリコンの波模様のある、緩衝材。
スピーカの後ろ辺りのドア鉄板に貼り付けると、不必要な
反響音を抑制し、歯切れの良いハッキリした音になります。

それとダイナマット、いわゆるデットニング材です。

当時、一巻きで８０００円ぐらいしました。
これをドア内に貼って、鉄板の振動を抑えます。

天井やボディーに貼ると、制震されるため車内が静かになります。
これも２０年前の物ですが、まだ使えそうです。

２０万以上のデッキや、アンプも全て揃っていますが
今回はJBLスピーカーと、デットニングのみで終了。

ちなみに、今までナカミチのデッキを使ってきているので、
このままこのデッキで続投です。(^_-)

一応アンプレスデッキなので、音は外アンプからの出力になっています。

さっそくスピーカーのエイジング。
音は格段に良くなりました～(^_^)/

コアキシャルなので高音域が出るようになり、音像がハッキリしました。
１０センチではさすがに低音域は出ませんが、先ほど写真で見たように
厚みが有るので、コーンの振動幅が非常に大きく、エイジングが進めば
低音域も良くなってくると思います。


今時の車は、専用のナビとオーディオがくっついてくるので、
この様な楽しみがなくなり、つまらなくなってしまいましたね。(-_-;)

ちなみに愛車のシビックは、
オーディオに２００万以上掛かっています‥(^^;)‥

懐かしいやら楽しいやらで、充実した１日を過ごせました。tosa...