詳しい

部品を待つ時間がもったいないので、
先に車検を通すことに致します。

後の作業があるので、エンジンカバーやアンダーカバーを
付けないままで検査ラインへ。問題なく合格。(^_-)

作業場に戻り、エンジンが暖まっているので
そのまま吸気系の洗浄を行います。

点滴には時間が掛かるため、その間はガラスを磨きます。

最近は、ユーザー様から直に作業内容をご依頼されることが
多くなってきています。今回の点滴や、スロットルの洗浄など
皆さん詳しい…(^_^;)

ガラス磨きは、後ろ回りから始めましょう。

水を弾かなくなるまで、機械で磨きます。

サイドガラスも、際まで磨きます。

のちに、ガラス全面に撥水加工を致します。

点滴が終わり、空ぶかし。

ゆっくり確実に点滴をしているので、それほど大量の煙は
出ませんでした。大量の煙が出ると言うことは、それだけ液剤が
内部に残っていると言うこと。下手をすればエンジンを壊します。


以前知り合いの車屋に、我が家のオプティーに点滴を
させたのですが、速度が速すぎたために液剤がインマニに溜まり、
その後ウォーターハンマーでエンジンがご臨終。(>_<)
結局は自分で、エンジンを載せ替えました。


最後に残ったフロントガラスを磨き、本日の作業は終了です。
明日の夕方には納めたいなぁ。

途中、私のシビック用のタイヤが届きました。

正月休みを挟み、数日ぶりに動かしたのですが、
リアの左タイヤの空気が少なそう。

エアーを計ると 1.5kPa と低いので、タイヤを確認すると
サイドウォールに傷があり、そこからごく僅かにエアーが漏れていました。

どこかで、ギリギリ縁石にヒットさせてしまった様です…(T_T)
一旦空気を抜いて、熱で溶かして穴を塞ぎ、
強力なゴム製のボンドで埋めて応急修理。

今お預かりしているお車と入れ替えで、先方に駐まっています。
納車の時にはペッチャンコだったりして‥(^^;)