日本は高すぎ

ドアパンチで鈑金修理のお車ですが
修理が長引き、今日の完成にはなりませんでした。

ちょっとしたドアパンチですが、かなり大変な作業です。

本日の予定が無くなったので、我が家の車を直しましょう。

ミッションオイルが漏れて、結構な量になってきました。

以前ＡＴＦのオイル交換をした際に、ＡＴＦフィルターも
交換したのですが、それに付いてきたパッキンがダメみたいです。

シール材だけで済ますところを、オマケのパッキンを使ったせいで
熱による伸縮で隙間が出来てオイル漏れを起こしていました。

オイルパンを剥ぐってパッキンを除去、シール材で元に戻します。
ある一定量のオイルが流れ出るので、その分を補充するのですが
思っていたより多く出てしまい、ミッションオイルが足りない…(T_T)

エンジンオイルとは違い一斗缶以上での販売なので、近くの知り合いの
車屋にオイルを分けて貰おうかと思っているときに、思い出しました！

か～なり前に、米軍の友達から貰ったミッションオイル～
一応、軍用車に使うミルスペックのオイルなので大丈夫かなぁ。(^_^;)

ちょうど在庫の２缶で、オイル量はピッタリでした。(^_^)v


車を上げたついでに、切れたままのエンジンマウントを交換します。

右が新品です。
日本でオーダーしたら４万と言われ、そのうえ本国オーダー。

直ぐに注文をキャンセルし、アメリカから直接仕入れました。
そのお値段２６ドルで、送料入れても５０００円程度でした。

もちろん純正品同等の良品です。

直ぐに交換終了です。エンジンが１センチぐらい上がりました。(^^;)

試乗してみると、静かで若干スムーズになった感じです。
母国のオイルを入れて貰えて、ご機嫌なボイジャーさんでした。(^-^)