個性が強い

今日は、洗車からのコーティング作業です。
塗装も上手くまとまり、コーティング剤が素直に乗ります。

鏡面のような、しっとり艶々のボディーとなりました。(^_^)/

引き続き、ホイールのコーティングです。

綺麗に洗い、バランスウェイトを叩き込まれた傷を補修。
昔はアルミホイールでも、表面の耳に打ち込むタイプのウェイトでしたねぇ。

ぱっと見、新品の様な仕上がり。(^_^)v

これにて、全ての作業が終了致しました。

昔の車は贅沢な作りで、作りがいちいち格好いい。

ワイドアンドローで長～いボンネット。渋いですね～(^-^)

オーナー様に、とても喜んで頂けました。
無事に納められて、ほっと一息…

勘違い

お得意様からのご依頼です。
新しくベンツのSLCを買ったので、コーティングを…
とご連絡を頂き、すっかり現行型だと思い込み。

オーナー様の趣味と違うな～何て思いながら
本日お引き取りしてくると‥

‥ですよね～、このお車なら納得です。(^_^;)

作業をする前に、30分ほどの現状確認。
そしてイメトレ。

古いモデルのため、あちこち手直しした痕があり
粗磨きをして、塗装の肌調整からすることにしました。

どんな塗装をしたのか分からないので、
逐一確認しながら磨き進めます。

磨く際に邪魔な物は外しておきます。
新車でもぺっぺっと外しますが、古い車の場合破損させたら
替えの部品がない場合があるので慎重に作業をします。

ワイパーアームを外すだけでドキドキ…(>_<)

粗磨きを終え、仕上げ磨きも終えたところで
今日は終了です。集中力が続きません。

塗膜の状態も全体的に合い、一体感が出ました。
明日のコーティングで、良い感じに仕上がりそう～(^O^)

駄目な日

お仕事の都合で、本日お引き取りのディフェンダー。

オーナー様と、お得意様が一緒に来られました。
とても喜んで頂けて何よりです。(^-^)

ひとしきり、お話をした後にお得意様が
『 エアコンの利きがあまい 』との事で、
弊社お勧めのエアコンのカンフル剤を注入する事にしました。

ヒーターホースの下に注入口が有り、そのチャックに注入ホースを
接続しようとしたその瞬間、プシュー！　熱ちー
いきなり高温の冷却水が噴き出てきました。(@_@)

何事かと思ったら、プラスチック製の接続パイプが劣化でモゲていました。
ホースの中には、もげたパイプが残っています。

話をしている間、エンジンを止めてあったので、それほどでは
ありませんでしたが、それでも80℃ 以上の冷却水。

時間が経つにつれ、熱湯を浴びた左手が
赤くグローブのように腫れてあがってきました。(;_;)

自走できなくなったため、残念ながらお車はそのままお預かりです。

こんな事で、今日は嫌な予感しかしないため、
以降は何もしたくは無かったのですが、後回しにしていたシビックの
車検が数日中に切れてしまうので、取りあえず車検整備をしなくては。

車を上げると2カ所のブーツ切れ。
直ぐに注文しますが、週末なので入荷は来週になりそう。

気分を取り直してオイル交換をしますが、廃油の中に
照明用のハンディライトが油没。

廃油缶にオイルを流し込んでいると、
底から電気の付いたライトが出てきました。(^^;)

…気分ダダ下がり…(T_T)

もう今日は、シビックの整備もやめ。

でも、エアコンのカンフル剤だけ注入しておきました。(^_-)

夕方になり、バッテリー交換のお客様。
今までに何度か、出先でバッテリーが上がってしまっています。

7月で廃車予定なので、一番安いバッテリーにしました。
数千円なり。でも安心の日本製です。

お客様がお引き取りに来られ、私は野暮用のため直ぐに
作業場を後にしました。…が、財布や仕事の現金が入った鞄を
作業場に置いたまま忘れてきてしまい、慌てて戻るしまつ。

本当に駄目な日は、何をやっても駄目。
事故だけは起こさないように慎重に運転し、
鞄は無事に回収できました。(^_^;)

こんな日が、月に一回ぐらいやってきます。
直ぐに変だと気付くので最小限の被害に留められますが、何なんでしょうね。

前回の駄目な日はこちら　クリック

ほぼ復活

今朝は起きるときに少しだけ、腰に痛みみがありましたが
気温も高く、動いているうちに違和感は無くなりました。

磨き終え、洗車後にコーティング。
背面タイヤを元に戻し、完成です。(^_^)/

カバーにも、ちゃんとコーティングは入っています。

凹凸が多く結構大変でした。(^_^;)

手作業の頻度も高く、今までで一番手間が掛かったかも知れません。

ボンネットの飾りは、一カ所ずつ手作業で磨き
手作業で凹凸の一山ずつコーティングを入れました。

機械でやると、汚れの溜まりやすい凹凸の根元が磨けなかったり
コーティングがしっかり入らなかったりします。

透明度が増し、深く良い艶となりました。

これで安心して乗れますね。

危なかった

今日は、朝から夏のような陽気。

セミが鳴いていたら、まんま夏ですね。(^_^;)

さて、デッカいお車の作業を開始しましょう。
洗車の前に、バックドアのタイヤを下ろします。
　
カバーを外したら、思いのほかタイヤが汚かった…
ここ数日雨は降っていませんが、カバーの内側は湿っていてカビています。(-_-;)

カバーの内側を拭いて陰干しし、タイヤは綺麗に洗い流します。

体がまだ鈍っている朝一でのタイヤ下ろしで、腰に違和感が。。(;_;)

花粉だらけのボディーを、時間を掛けて洗車。

凹凸と溝が多いので、結構大変でした。(^_^;)

今日はマスキングまでで終わる予定でしたが、どうしても
試し磨きがしたくなり、前回りだけ磨いてみました。

フロントのフェンダーと、ドア以外は全てＦＲＰ樹脂のボディー。
高回転で磨くと、ボディーが溶けてしまします。

既に雨染みが出来はじめており、艶出しでは無く研磨作業です。

とにかく穴が多く、汚れが溜まりやすい形状で
フロントバンパーを屈んで作業をしているときに、腰がグキッ！(@_@)！
やっぱり来ちゃいました、プチギックリ。(=_=)

腰に違和感があるので、気を付けてはいたのですが…
でもギックリ歴３５年ですので、最小限で済みました。

取りあえず普通に歩けるので、３０パーセントの程度の損傷です。
無理はせずに、本日はここまで。

片付けをしたら、近くのコストコへお買い物。

実は、昨日は奥さんのお誕生日でした。
子供達の塾が２２時ぐらいまであるので、夕食はバラバラ。

今日は塾を休ませ、一日遅れで家族揃っての誕生会です。(^_^)/u

ピークは過ぎたのか

雨染みの酷かったお車でしたが、
何とか完成にこぎ着けました。(^_^;)

お日様が出ていれば、ブラックとブラウンの
混ざった色が綺麗に見えるはずでしたが残念。(;_;)

特に酷かったルーフも、何とか見られる状態に。

ギリギリまで削りましたが、ほどほどにしないと
クリアー層が無くなってしまいます。(^^;)

艶々ボディーになり、オーナー様にも喜んで頂けました。

お引き取り時は曇っていましたが、お日様が出ると様々な
色が浮かび上がって凄く綺麗なんです。

入れ替えで、デッカいお車がご入庫です。

色々な素材や、凹凸のある部品が付いているので
磨き作業で少し間取りそうな感じ…

花粉が凄いですね～
現状は、もろに塗装に影響が及んでしまっています。

弊社のコーティング被膜は、塗膜に悪さをするほとんどの原因を
コーティングの被膜上で受け止める事が出来ます。

明日からの作業開始です。

撥水…

お久しぶりのリピーター様から、２台のご依頼。
既存のお得意様の、お力添えも頂きました。

結構綺禮な感じで、状態が良さそうです。

…が、洗車で水を掛けるとコロコロ。(-_-;)

かなり撥水しております…

見た感じはコロコロと、良く効いていて気持ちが良いのですが
実際にはボディーには良くなく、逆に痛める原因なんです。(>_<)

洗車後、拭き上げるとかなりの雨染みに浸食されて艶消し状態。
粗磨きでは歯が立たず、超粗磨きから。

結局はボディーをかなり削らなくてはならず、
オリジナルの塗装に、ものすごい負担を掛ける事になります。

まだ途中ですが、２度の磨きで何とかここまで回復。(^^;)
全身、削り粉で真っ白です。

撥水系のコーティングや、洗車機でのワックス洗車はお勧めしません。
綺麗にしているようで、車を傷めています。

今日はフロント回りを、仕上げ磨きをしたところで終了～


ブラックでは無く、ブラウンの入った良い色でした。

明日の完成予定です。(^_^)/

ピンキリ

親戚からの依頼で、ETCとミラー型ドラレコの取り付け。

最近、ミラー型のドラレコが多いですね。
作りはそれぞれで、作業性の良い物と悪い物が有ります。

今回の物は、悪い方の感じ…
先ずは、リアカメラの端子の形。
最近はストレート型のコネクターが多いのですが、これはL型のピン。

この曲がってかさばるピン端子を、後ろの配線だらけの
蛇腹ゴムの中を通さなければなりません。(-_-;)

無理をすると断線や、蛇腹ゴムに穴が開いてしまいます。

その他、ミラーの後ろに付いているカメラが、右ハンドル車には
死角の多くなる場所に付いている上、元のルームミラーに当たってしまい
被せるミラーを、センターに付ける事が出来ませんでした。(;_;)

何とか形にはなりましたが、やはりそれなりの作りですね。(^^;)
ETCはパナ製のため、こちらは問題なく取り付けが出来ました。

100キロ道路

車検の終わったお車を、納車へと向かいます。

先日レーダーが反応した直線道路、通称『 100キロ道路 』。

もう時効だから話しますけど、私がディーラーに居たときに
高速で不具合の出る修理預かりのお車を、走行確認するときには
よくこの道路でテスト走行していました。

当時は車の通行量が少なく左は工場の壁で、右はずっと
線路だったので、100キロ以上でそこそこの距離を走れました。
今も昔も、制限速度は40キロ。(^_^;)

納車も終わり、帰りは多摩川沿いを景色を見ながら帰宅。

今日も黄砂が飛んでいたのかなぁ。(=_=)

黄砂飛来

ニュースや天気予報で、黄砂が飛んでくると言っていました。

それより何より、弾道ミサイルが
飛んできたと大騒ぎしましたけどね。(^_^;)

視界は思った以上にクリアーに見えます。

今日はマスクを外さずに、余計な物を吸い込まないようにしました。

さて、車検は問題なく終了しました。

夕方に作業の来客があるため、納車は明日の予定です。

来客前に少し時間があったので、納車前の洗車をしておきます。

ドイツ車特有の、真っ黒なホイール。(-_-;)
一度洗っただけでは綺禮になりません。

このホイール洗っている時の水はねがツナギに付くと、気持ちがブルー…

洗車が終わった頃に、ちょうどご来店。
軽作業をして本日は終了です。

ステルスです

今日は都内のお客様からのご依頼で、
車を引き取りに向かいます。

自宅近くにある直線道路。
気持ちよく走っていると突然『 ステルスです！ 』

久しぶりに聞きました。(^_^;)

急減速してやり過ごしましたが、この道は商業者が普通に路駐して
いるので、スモーク貼りの白のワンボックスでは分かりませんでした。

さて、お預かりしたお車を早速見てみましょう。

今回は車検でのお預かりです。

隙間時間

予定変更等で出来る隙間時間を使い、
我が家の車のメンテナンスをします。

最近オートマオイルが少し漏れ出した、
我が家のアメ車のボイジャー。

部品を注文する前に、再度現状確認と応急修理。

バンドの締め付けで潰れた、油圧ホースの先の部分を切断し
まだ柔軟性のある手前の部分でバンドで固定。

これで暫くはオイル漏れが止まります。(^_-)

次に、だんだん暑くなって来るこの季節。
エアコン用のカンフル剤を注入しておきます。

お客様に進める前に、良い物は自分の車からやっちゃいます。(^_^;)
エアコンの効きが違うんです。またコンプレッサーの音が小さくなり
抵抗も少なくなるので、パワーロスの改善や燃費向上など良い事ばかり。

エアコンガスは、極々僅かずつ減っていきますので、
昨年注入した方も今年また注入すれば、快適な夏を過ごせます。(^_^)/

複雑

バイクのコーティングでご入庫。

凹凸が多い上に、艶消し部分が多く磨けません。

プラ部品特有の軽い艶が、
せっかくの凹凸の造形を駄目にしています。

機械磨きが出来る部分は少ないのですが、
艶消し部分も手で磨いてあります。

艶消しは部分は艶消しなりに光り、汚れの付着が少なくなります。

細かい傷が無くなり、色が深くなりました。

フレームやクランクカバーなど、見えている部分は
全てコーティングが入っています。

オリジナル

先月、部分塗装をしたお車ですが、サイドアンダーミラーの
ネジを隠すカバーが無くなってしまったとの事。

取り外しや取り付けの際に、爪が折れてしまったようです。
古い車なので、このカバーだけの部品はもう無いと思います。(=_=)

そこでミラーごとお預かりして、カバーを作る事にしました。

高校生の時に、近所の相鉄ローゼンでバイトをしていて、
椅子や作業台代わりにと、牛乳を運ぶプラ箱を何個か貰ってありました。

やたらと頑丈で、４０年弱経ちますが
未だに現役で使っております。(@_@)

その箱を少し切り抜き、蓋の材料にします。

穴の型を取り、切ったり削ったり…

爪を作る事が出来ないので、穴の中の段差を利用して
止める事にします。その為蓋の材料には厚さが必要だったんです。(^_-)

粉だらけになりながら、何とか良い形に仕上がりました

断面をテーパー状にして、浮かないように成形。

現物合わせをして、取りあえずは完成。

あとはプラサフで下地を作り、色を塗ったら完成です。

いつもながら

本日は、車の下周りをサビ予防塗装です。

その他にも、ゴムのように弾力のあるチッピング塗装も致します。

例えば、このトンネルのような天井に塗布します。

車内の真ん中に、ボコッとある出っ張り部分です。
鉄板を手で叩くと、カンカンと軽い音がします。

この部分にチッピング塗装をすると、飛び石の傷が付かなくなる上、
鉄板の振動が抑えられたり、音の侵入が低減したりと良い事ばかり。

足周りは、通常の錆止め塗装です。

寝板で塗装しているのですが、塗り終わって車の下から出てくると
塗装のミストで髪の毛が IKKOさんの様にボワッとボリューミーなまま固まっています。
やっぱり今回も、髪の毛がバリバリ～ィィ(^O^;)v　

今日は風が強かったのですが、この作業以降は
髪型が崩れる事はありませんでした…(^_^;)

週末は雨なので

桜も終わりですね。

風が吹くと桜吹雪～
…あの、毎度たいした動画では無いので,
WIFIが繋がったところで見てくださいね。(^_^;)

本日は、洗車からのコーティング仕上げ。

プレッシャーの多い作業でしたが、最近旧車が多いので
精神的に持ちこたえました。。(^O^)

全方位ピッカピカです。

リアガラスには、電熱線が入っていません。
さすが、ラリーベース車。

今回も貴重なお車に携われて感謝しか有りません。
週末が雨だと言う事で、作業を前倒しで進めます。

ブルーバードを納めて、次のお車をお引き取り。
下回りの、防錆塗装のご依頼です。

先ずは下回りをチェックして、塗る場所を確認。
アンダーカバーも外し、見えないところも塗装します。

高圧洗浄で洗い流し、エアーブローして水切り。

本日はここまで。
亀の子のまま、一晩乾かします。

気を付けます

本日は、陸運局へと向かいます。

移動中にメーターを見て、ん？
昨日のブログに60キロで4000回転と書きましたが、
3000回転の間違いでした。感覚で走っているので間違えました。
よって、お預かりの時には3000回転までしか回しません。

4000回転回せたら、結構遊べちゃいますよねぇ。(^_^;)
ブログも訂正‥っと。

陸事に着き、直ぐに検査ラインに通しますが、ライトで引っかかりました。

右ライトの光量が足りないとの事。
２度目のライン時に、エンジンを吹かして測定しますが
レギュレーターがちゃんと働いているため、光量は変わらず…

‥最後は大人の事情でOKして貰いました。(^^;)

陸事の桜も、半分ほど散っていましたね。
先週辺りが見頃だったんでしょうね。

作業場へと戻り、コーティングの作業開始。

通常はモール類には、必ずマスキングテープを貼るのですが
塗装がなされている感じ。。塗装の状態によっては、マスキングを
剥がすときに、塗装も一緒に剥がれてしまう危険があります。(>_<)

それとゴムの端の部分が、ポキッと折れて
マスキングに付いてきてしまう事もあります。

既に、無くなっている部分も有ります。

ちょっと怖いのですが、これらの部分にはマスキングをせずに
注意して磨く事に致しました。

塗り直した部分も有りますが、塗装が半艶でブツブツとしたユズ肌状態。
また多くの巣穴もあったので、粗磨きからにします。
磨いているときに、塗料臭くなるのでちょっと不安でした。(^_^;)

ルーフと、右側面はオリジナル塗装？
バフが白っぽくなります。

面ごとに磨き方を変えて、何とか仕上げ磨きまで終わりました。

結構艶が出たと思います。(^_-)

私の知らない業者さんが塗ったので、塗膜の厚さや
調合による堅さが分からず、あまり攻めないように作業致しました。
今日はここまで。。

楽しい

本日は、古くても楽しいお車をお引き取り。

ギヤの設定が低く、トップギアでも60キロで3000回転。
それもターボが付いているので、気を付けないと吹けきってしまいます。

お引き取りのお車は原則、3000回転ぐらいまでしか
使わない事にしていますが、キビキビ感が楽しい～!(^^)!

5速クロスミッションは、直線よりカーブの多い道が快適。
センターデフにビスカスLSDのフルタイム4WD装備。

ラリーで有名でしたよね、メーカー公認改造車ブルーバードSSS-R。
走行中に聞こえてくるミッションからの『シュイーン』という
メカニカルノイズが、ラリーカーその物なので心地よいんです。(^O^)

もちろん安全運転で、作業場に到着。早速車検整備です。

昔、パリダカの本物のラリーカーを、国内で運転した事があるの
ですが、メカニカルノイズを聞いて、当時を思い出しました。(^_-)