いよいよ本番

屋根下においてある車が、だんだんと黄色くなってきました。

側面にも絵が描けるほど…(^_^;)
いよいよ花粉の季節ですね、私は花粉症では無いのですが
見ているだけで、目がかゆくなりそう。

お客様から、バッテリー交換のご依頼です。

つい先日、産廃屋さんに大量のバッテリーを持っていって
貰ったばかりですが、また増え始めそうです。(^_^;)

残り作業

メーカー欠品だった部品が届いたので、
パジェロの残りの作業を致しましょう

先ずは、原形をとどめないほどクサクサだった、
サンルーフのガラスの枠ゴムから。

残骸を綺麗にして、新しい枠ゴムを取り付けます。
壊れていた開閉のラッチも修理致しました。

中に見える防水のウェザーは、何とか柔らかさを
保っているのが幸い。ただメーカー廃盤のため、
温存するためにサンルーフの開閉はしない方が良いでしょう。(^_^;)

次にリアガラスの枠ゴムを交換します。

ガラスを外さなければ、ゴムを交換することが出来ません。

外したガラスに、新しい枠を付けて車両に戻します。

これで暫く雨や洗車時の、水の浸入の心配をしなくて良いですね。(^_-)

最後に、やっと来たヒーターホースの残りを交換。

古い方は、潰すとピキピキした感触がします。

冷却水は、缶コーヒーほどの量しか流れませんでしたが、
しっかり補充とエアー抜きをして完成です。

古いお車ですので、これからちょこちょことトラブルが
発生すると思いますが、うまく付き合って下さいませ。

頼まれては居ませんが、走行中のハンドルの位置が少し
左に切った状態で直進しているのが気になっていました。

ハンドルを引っこ抜いて、一コマずらせば簡単ですが、
足周りのタイロッドでちゃんと調整することにしました。

これが死ぬほど堅い！(>_<)
目が充血し、鼻血が出そうになるほどのフルパワーで何とか緩みました。
頭の血管が何本か切れたかも。(^^;)

ラック・ピニオンの遊びが大きいので、きっちりとはいきませんが
そこそこハンドルの位置はセンターになった感じです。

ただ平坦な道の直進中に、ハンドルが少し左に取られるのが気になります。
下回りをヒットした様な傷は無かったので、ブッシュか何かが
劣化して潰れているのかなぁ。(-_-)

不具合

昨年の夏頃に、バックカメラを取り付けたお得意様の
お車ですが、最近バックカメラが機能していないようです。(-_-;)

カメラの故障も疑いつつ、先ずはカメラの配線関係のチェック。

カメラ本体は、問題なく機能しているようです。
なのに何故映らないのか、と言うよりナビがバック映像に切り替わりません。

色々と確認していると、エンジンを掛けずにアクセサリーの状態だと
正常に切り替わることが分かりました。

となると、ナビ本体の問題か。
更に調べると、エンジンを掛けた状態でバックにすると
バックを感知するナビの電圧が、入ったり切れたりと不安定な動きをしていました。

何となく、突破口が見えたような気がします。
配線図が無いため、今日はここまでで一旦お返し致します。

半日お休み

立春を迎えたとたん、温かい日となりました。

お預かりのお車の、最終作業をして納車です。

喜んでいただけて、別のお車のコーティングもご検討頂けそうです。
また、ドラレコの取り付けもありそうです。(^_-)

午後の早い時間に帰宅。

窓際でぬくぬくと、愛猫シオ君がお昼寝中。

この後、愛犬キャビィをシャンプーして、
ついでに愛猫ラテくんもシャンプー。

当人達は、とても迷惑そうでした。(^_^;)


数日前に止まってしまった奥さんの、時計の電池も交換。

やりたかった事が、少し片づきました。tosa...

ギリOK?

今日は磨き仕事に重点を置き、やっと
何とかコーティングできる下地となりました。(^_^;)

コーティング剤が、ライトに付かないようにマスキング。
コーティングが終わったら、ボディーにマスキングをして
ヘッドライト用のコーティングを施工。

実はこのお車、コンパーチブルなんです。

オーナー様は、これが気に入った様ですね。(^_-)

屋根の継ぎ目に入った、コンパウンドのカスを綺麗にします。

各パッキンも綺麗にして、雨漏りを予防。

先日塗り直した、ワイパーアーム類を付けて完成です。

新車の様にはなりませんでしたが、最初に比べれば雲泥の差。(^_^)v

最初から気になっていた、ボンネット裏に付いている
ボンネットを支えるロッドの収納が、突貫で付けた針金って…(-_-;)

この様に、ロッドを針金で吊した状態。
この直ぐ下にはバッテリーもあります。

販売したクルマ屋は、気が利きませんねぇ。

弊社で新品に交換しておきました。(^_^)/
もちろん頼まれていないので、プライスレス。

今晩は、雨がちらつく可能性があるので、
納車は明日にして頂きました。ヘッドライトのコーティングは
施工後12時間以上は濡らしては駄目なんです。(^-^)

強者現る

お得意様のご紹介で、ご新規様のお車がご入庫です。

古いお車ですが、マーチではありません。(^-^)

ヨーロッパ仕様の、日産マイクラ。
右ハンドルですが、ウインカーレバーはハンドルの左側に付いています。

全体的にくすんでいて、半艶状態。

ただのヤレでは無いと思っていたところ、
日産の５イヤーコートのシールが貼ってありました。

そのコーティングが悪さをしているようです。
上の写真を拡大すると、その酷さが良く分かります。(-_-;)

初めは、粗悪な塗装で塗られたのかと思いました。

試しに磨いてみると、塗膜ではないため
通常のコンパウンドでは全く歯が立ちません。(>_<)

超粗いコンパウンドで、２度３度磨いてやっと何とかなりました。


磨き本番前に、錆びたワイパーアーム類を外して、
研磨して錆を落とし、塗装をしておきました。

実はこのお車、年式は古いのですが最近購入したばかり。
出来れば新車のようにして、長く乗りたいとのご希望です。

くすんだヘッドライトも、ペーパーで磨いて表面を慣らします。

これを徐々に番手の細かいペーパーで磨いていき、
後半はポリッシャーで仕上げていきます。

だんだんと、クリアーになってきました。(^_-)

この後、さらに３度ほどポリッシャーで磨きます。

ガラスの鱗も酷く、全面を機械磨きしますが
上面とリアガラスだけは、何故か鱗がほとんど取れません。(;_;)

恐らく、ボディーと同じコーティング剤を塗られたのでは‥(-_-;)
ボディーの磨きが終わったら、改めてガラスを磨き直しましょう。

今日は、ボディーの超粗磨きが終わったところで終了です。

全身、削り粉で真っ白。(^_^;)
もしかしたら明日の納車は難しいかも…

一区切り

ちょこっとした手直しが終わり、
部分コーティングをしてお納め致します。

何千万もする車は、気疲れします。。(^_^;)

明けましてから、あっという間にひと月が過ぎました。(-_-)

花粉症の４割以上の方が、既に症状が出てきているようです。
寒い寒いと言っても、確実に春が近づいてきています。

一旦完成

仮ナンバーを借りて、車検場へと向かう準備。

色々なトラブルを予想し、車検は最終ラウンドにしてあります。
仮ナンバーを積んで、早速試乗テスト。

ハンドルの遊びが大きく、車が少し挙動不審。
通常は摩耗によるものなので、交換が好ましいのですが
調整で何とか許容範囲内にガタを納めました。(^_^;)

そろそろ陸事へ向かう時間になった頃、このお車の新しい
オーナーさんが来て、車検を通すところを見てみたいとの事。

早速同乗して貰い、車検の通し方をレクチャーしつつ
検査ラインを通っているところを、見学して貰いました。(^-^)

時間を掛けて、じっくり直しましたのでもちろん車検は合格。(^_-)
帰りは、オーナーさんが試運転がてら初走行。

古くて新しいお車に、とても喜んで頂けました。(^-^)
取りあえず、このまま一旦納車させて頂き、時間の掛かっている部品が
来たところで改めて修理し、名義変更も出来ればと思っております。

いや～大変だったぁ。C=(^◇^ ;

ほぼ完成

連日作業しているお車ですが、そろそろ
完成させないと、次のお車の入庫が迫っています。(^_^;)

今日は水回りの修理です。
ラジエターホースにサーモスタット、
ヒーターホースなどを交換致します。

ヒーターホースは、エンジンとキャビンの狭いところに
ゴチャッとあり、手が入らないので苦労します。

また車が大きく届かないため、エンジンルームに乗っての作業。(-_-;)
節約のため、使えそうなホースはそのままにするので、
交換時に損傷を与えないように細心の注意を払います。

エンジンを掛け、エアー抜きをしている間に
シャシのグリースアップをします。

今の車には付いていませんが、ニップルにグリースガンを付けて圧送。

初めは汚れたグリースがブニュブニュ出てきて、
綺麗なグリースが出るようになったら終了です。

最後に、エンジンルームと下回りを高圧洗浄して終了～

明日の車検予定です。
しかし、ここでまたトラブル。

マフラーの太鼓に幾つかの穴があり、大丈夫だと思っていたのですが
排ガスの白い蒸気が何本も出ています。(-_-;)
高圧洗浄で錆が綺麗に飛んだからかなぁ…

手持ちの耐熱パテを塗り、数時間様子を見てエンジンを掛けると
ボスッと排圧でパテが飛んでしまい、再び排気漏れ。(>_<)

改めてパテを盛り、明日まで放置してみることにします。
車検、大丈夫か。。(^^;)

アブラムシ

今日は、開かなくなった運転席ドアの修理から。

運転席の椅子を外し、作業スペースを確保したら
無理矢理内張を剥がして、腕を突っ込みドアオープン。

開いてしまえば、こっちのもの。(^_-)

直ぐにドアロックを外し、原因を究明します。

矢印の黒い部品を押し下げると、ドアが開くのですが
遊びが多くなり、押し下げる部品が横に逃げていました。(-_-;)

新品部品は既に廃盤で、中古を探しますが国内で見つからず、
ドイツで３個見つけました。ただ届くまで日数が掛かるため,
結局は私が加工をして直しました。(^_^)/

そんなこんなで、作業が遅れ気味。
次に油脂類を全て交換。エンジン・ミッション、前後のデフにトランスファー。

フロントのデフの、ドレーンプラグです。
磁石が付いているのですが、鉄粉がこんもり～

こちらはミッションのドレーン。

こちらにも、こんもり。

綺麗にすると、こんなにスリムになります。

一番酷かったのはリアのデフでした。
写真を撮り忘れましたが、ドレーンを抜く時に鉄粉が多すぎて
モソモソした抵抗があるほど大量に付いていました。(@_@)

ギヤオイルは８０W－９０とかの、非常に堅いオイルです。
ただでさえ堅いのに、この寒さのせいで更に堅く
注入するのが大変でした。(^^;)

明日はグリースの注入と、エンジンや下回りの高圧洗浄。
冷却関係もやりたいのですが、まだ来ない部品が有るため
どこまで進めようか思案中。火曜日までには車検を通したいなぁ。

一難去ってまた一難

そろそろ本腰を入れて、整備を致しましょう。
再び車を上げて、ブレーキ周りのメンテナンスです。

どれもこれも、ネジが固着していて大変…(;_;)

通常の何倍もの時間を掛けて、４輪バラしていきます。

車の下回りは、クモの越冬の巣や蜂の巣など沢山。(^_^;)

長い期間、空き地に止めてありましたからね。

時間が掛かりましたが、ブレーキ周りは終了。

これで安心して走れます。

車を上げたついでに、クラッチレリーズのオーバーホール。

上の古いピストンは、焼き付いた様な黒い跡。
エキマニの直ぐ後ろに着いているので、焼けたのかなぁ。

シリンダー内を研磨し、新しいピストンを組んでエアー抜き。

今日は以上の作業で力尽きました。
片付け後に、運転席のドアを開けようしますが開きません。(@_@)

ロックは外れていますが、内外共に開けることが出来ません。
今まで問題なかったのに、突然の不具合…(-_-;)

明日は、ドアが閉まったままの内張を剥がし、
ドアを開けることからの作業となりそうです。(=_=)

腰が～

寒波の強烈な寒さのせいか、バッテリー上がりのSOSが多いですね。

私から自動車保険に加入して頂いている方は、レッカーや
エンジンの始動のための要員を出動させますが、
明らかにバッテリーの寿命の可能性がある場合は交換致します。

ちょっと距離がありますが、出張で交換作業です。

最近の車や外車は、バッテリーサイズが大きく重たい…(-_-;)

バッテリーを落としたり、お車に傷を付けないように
ゆっくりと慎重に取り付けます。

膝を痛めてまだ完治していないのに、腰まで壊したら大変。(^^;)

作業場には、交換したバッテリーの山が出来つつあるので、
そろそろ廃棄業者に頼まなければ。(^_-)

さて、入庫して数日が経ったパジェロですが、部品が揃い始めました。

箱にいっぱい。(^_^;)

予算の関係もあるので、全てを換えることが出来ませんので
優先順位の高い部品から換えていきます。

しかしここで問題が。
２月や３月に入らないと、入荷しない部品があります。

例えば冷却系ですが、いっぺんに交換しなければ
その都度冷却水を抜かなければならなく、手間や部品代が余計に掛かります。
どのような段取りでいけば良いものか。。(=_=)

取りあえず、車検を通すことを第一目標にして、
出来ることから始めましょう～

エアークリーナの掃除がてら、スロットルボディーのお掃除。
ブラシが真っ黒になりました。

しかし、ここでまた問題が発生。
カプラーがクサクサで、外す際に簡単に割れてしまいます。(>_<)

整備をすればその先で別なところが壊れる、恐怖の負のスパイラル。(T_T)
旧車あるあるですが、何倍もの時間や費用が発生する可能性があり恐怖。

スーパーカー

昨日お預かりのお車の車検です。

検査ラインで、前も後ろもポルシェなんて珍しい。(@_@)
工場の生産ラインの様でした。

もちろん、車検は問題なく合格。

比較的空いていて助かりました。

向かいの封印場にはランボ。

市内で見かけるかも知れませんね。(^-^)

車検が終わった後は、塗装のちょこっとした
手直しのため、鈑金工場へ入庫です。


ここ数日の最強寒波の影響か、バッテリーが死んだという
お電話が多数。本日、いくつものバッテリーが到着致しました。

バッテリーの寿命は短くて２年。
この寒さで比重が下がり、一気に性能が落ちることがあります。

この冬を越せれば、夏頃まで保つかも知れません。
ただ夏場はエアコンなどで電力を必要としますので、
早めの交換をお勧め致します。(^_^)/

最強寒波

都内、環状八号を使い、お引き取りへと向かいます。

私の前を走る、雪国から帰ってきたと思われる汚れたトラックの
足周りから、走行中にボコボコと氷が落ちてきます。(^_^;)

こぶし大の堅っい氷なので、車間距離を広めにして走ります。

信号待ちをしていると、つららを発見。(^-^)

溶けた氷が、再び凍る寒さ。

お引き取りを終え、早速整備に掛かります。

エアークリーナー一つ見るにも、リアバンパーを外さなければ
ならない面倒くささ。(-_-;)


午後の一番気温の上がる時間になっても、ピリリとした寒さ。(>_<)

洗車用のウエスを重ねてあるのですが、
凍ってくっつき、大きな塊になっていました。

昔の冬はこんな感じだった様な、懐かしいやら寒いやら…
冬はやっぱりこうでないと。(^_-)

一苦労

今日は幾分寒さが収まり、日中は作業がしやすかった。(^_-)

早い時間に完成し、お引き取り待ちです。

その間、必要な部品探しのため、パジェロの現状確認。

前もって部品商に調べて貰っていたパーツは、
何とか手に入りそうですので、注文を入れました。

今日は下回りの確認をしますが、ネジが固着していたり
錆びていたりして、通常数分の作業が何倍もの時間が掛かりました。

なるべく元の部品を壊さないように作業を進めますが、
どれもこれも固く、かなりの手間が掛かりそうです…(-_-;)

レストア？

昨日まで忙しかったので、今日はゆっくり仕事をしようと
思っていたのですが、急遽コーティングの依頼をお受けしました。

お得意様なのですが、遠方のため予定を合わすのが難しく、
何とかご希望のタイミングに合わせることにいたします。

早速作業を開始。先ずはフロントガラスの撥水の準備。

続いて、洗車をしてマスキングを致します。
今日は気温が低く、水が冷たかった…(>_<)

道行く人は、スキー場に居るような身なりですが、
私はこの時期でも、上着を着ずに腕まくりで洗車をするのがマスト。

皆さん冷たそ～ってな目で見ています。(^_^;)

本日は、磨きが終わったところで終了。

作業中に、レッカーで１台の車が運ばれてきました。

古ーいパジェロで、数年車検が切れたまま空き地に放置されていました。

今回メンテナンスをして車検を通し、再び乗れるように致します。

かなり遣れていて、一見廃棄された放置車両。(^_^;)

先ずはどの程度傷んでいるのかを確認し、部品の手配をしますが
登録から３０年経っていますので、生産終了部品のオンパレードかも知れません。

果たして、復活させることが出来るのか。。

やっと終わりました

この週末は、終始緊張の絶えない作業でしたが
やっと無事に終わる事が出来ました。

軽自動車だろうがフェラーリだろうが、緊張する作業には
変わりは無いのですが、古いお車は替えの部品が無いのが怖い。(-_-;)

ガラス１枚さえも、入手が出来ないような状態です。

でもディーノ同様、普段使いの足なのが凄い。(^_^;)

短期間に何度もコーティングしているので、ボディーが
だいぶ陶磁器っぽくなりつつあります。

オーナー様は、このペースでこれからも施工を考えておられるようで、
どこまで育てるのかが分かりません～(>_<)

気疲れ

今日はディーノの作業が完成。

被膜が全然残っている状態での再施工ですので、
益々艶が強くなってきました。

弊社のコーティングを、短期間で施工を繰り返すとだんだんと
瀬戸物の様な、ガラスの様な見た目のボディーとなってきます。

何年も保つコーティングなので、お金がもったいないんですけどね。(^_^;)

さて、休憩中にトライアンフのメンテナンス。

一度バッテリーが上がったら、充電後もエンジンが掛からない様です。

セルが回らなくても、フューエルポンプは動くので
恐らくプラグがカブっているのだと思います。

パーツクリーナーで掃除をして、クランキングをしますが掛かりません。(;_;)
他に考えられるのが、キャブのオーバーフロー。
今日はあまり時間が無いのでここまで。

続けて、次のお車のメンテンナンスです。

このお車もディーノ同様、短期間での再施工です。
このお車も気を遣います…(^^;)

本日は磨き終えたところで終了～
今晩は、ぐっっっすり眠れそうです。(*_*)